6月28日，黃浦江沿岸唯一一條連通江畔步道的人行天橋“花橋·空中花園”正式亮相。
它一頭連著新近崛起的南外灘金融集聚區，一頭連著濱水岸線，是不可多得的浦江景觀陽臺。殊不知，除了絕佳江景，這里還藏著一段百年航運史。

“花橋·空中花園”布局呈喇叭狀，面朝江面延展開去。曲線狀的園路兩旁不僅鋪設了層層疊疊的樹木花草，而且還設置了7處獨特的文化標識牌。

記者用手機掃一掃標識牌上的二維碼，在華東師范大學語言學專家朗讀的滬語中，一段段董家渡地區的歷史記憶就此展開。
“董家路輪渡”標識牌，講述的是記者腳下這處碼頭舊址的變遷。歷史上，董家渡是連接南市及整個上海與外地貨運的主要通道，是展示浦江歷史演變的窗口。早在宋朝，董家渡已經發展為沿江集市，到了清代康熙年間，隨著沙船業的興盛，董家渡碼頭成為當時上海最重要的木行碼頭。1990年以后，隨著浦東新區的開發，跨江大橋修建，對江輪渡客運量大幅降低。現在，黃浦區外馬路737號董家渡輪渡站仍在運行。

“外馬路”標識牌，講述了“花橋·空中花園”橫跨的兩條市政道路之一——外馬路的歷史。這里最早是一片淺灘。船夫常年在灘邊拉纖，留下了一條狹窄的泥路，人們稱之為 “纖道”。1896年，“上海南市馬路工程局”成立，沿黃浦江邊灘地修筑了一條自十六鋪至南碼頭的馬路，當時叫“浦灘路”。它是中國人在上海自建的第一條現代馬路，為石砂路面，下設瓦筒，便于排水。
馬路修好后，既方便了交通，又繁榮了經濟，路面地塊也隨之往江邊延伸擴展。1906年，“上海城廂內外總工程局”又在江邊修筑了一條新的“浦灘路”，因最靠江邊，所以叫“外馬路”。原來的“浦灘路”改稱“里馬路”，后改名為“中山南路”。“外馬路”連接沿江的眾多碼頭，為上海經濟做出過重大貢獻，現在是市民休閑賞景的去處。

“碼頭”標識牌說的是上海碼頭史。南宋末年，黃浦江碼頭集中在大小東門、大小南門外沿江一帶。1841年之前，已建有王家碼頭、董家渡碼頭等。1915年，南市區碼頭開始改建，各碼頭布局基本定形。從十六鋪碼頭到南碼頭，現在有28座碼頭。“因港興市”的商業經濟模式，使小東門至董家渡一帶萬商云集，碼頭、貨棧、街道、店鋪、人流等構成了一片繁華世界。

上海曾經有許多同鄉會館和同業會所，這段歷史被“會館與公所”標識牌記錄了下來。習慣上，人們稱同鄉組織為“會館”，同業團體叫“公所”。從清代至民國時期，董家渡一帶的會館有會館街的商船會館、湖州會館，咸瓜街的泉漳會館，外馬路的潮惠會館、皖商會館，生義碼頭街的木商會館，篾竹路荷花池弄的浙寧會館。董家渡一帶還有許多公所，比如水果業公所、漁業公所、棉花業公所、紗布業公所、梁燒業公所、米行公所、顏料雜貨業公所、魚皮炒貨公所等等。

有了航運、市集、碼頭，自然也衍生出服務業。“錢莊”標識牌，說的是董家渡盛極一時的金融業。“商人集則商市興，財富集則金融裕”。錢莊是舊時由私人經營的以存款、放款、匯兌為主要業務的金融業商店。明末清初時，上海錢莊業開始興起。上海錢莊與沙船業、豆米業關系密切，到了清乾隆時期，錢莊業進入鼎盛階段，開設在南市的錢莊有100多家。如，履和錢莊、立余錢莊、鳳祥銀樓等等。在近代上海內外貿易及其他經濟活動中，上海錢莊發揮了十分重要的作用。而如今，這里興起的南外灘金融集聚帶，正在吸納越來越多包括保險、證券、銀行在內的現代金融全產業鏈企業。

“銀行”標識牌集中展示董家渡地區的金融史。中國第一家商業儲蓄銀行，即華商上海信成銀行，在南市大東門萬聚碼頭興辦，此后開設在南市的銀行多達30余家，南市成為當時的金融中心。

“百業”也是董家渡地區的一大特色。掃碼標識牌，人們可以聽到關于董家渡的百業史。清嘉慶年間，十六鋪、董家渡一帶帆檣如林，人潮涌動，是重要的貨物集散中心。由于棉花、布匹、絲綢、茶葉、陶瓷、豆類、油料、肉類、小麥、藥材、木材、水果，糖、胡椒、海參、燕窩、煙、咸魚、玻璃、肥皂等貨物，相對集中在固定的街巷營銷，逐步形成了按行業命名的市街，如篾竹街、花衣街、里咸瓜街、外咸瓜街、蘆席弄街、筷竹弄、面筋弄、火腿弄、硝皮弄、洗帚弄、殺豬弄等等。

各行業中，以豆市街的豆行、米行影響最大。當時的豆市街是上海乃至全國最大的豆、米、麥、雜糧交易市場。另外，木行也集中在董家渡。20世紀初，從董家渡到南碼頭沿江約三華里的外馬路上有33家木行。
綠地集團上海事業部設計總監陳宏亮介紹，這些標識牌上的歷史信息均由第三方專家考據研究、深入挖掘得來。通過二維碼的方式，讓外灘、花橋與歷史連接，回溯董家渡地區的文化和商業脈絡。
隨著時代變遷，董家渡地區日新月異，許多老街巷、商鋪走進了歷史。不過，這些城市印記依然在花橋和周邊的口袋公園中被保留下來。

戚穎璞 攝
在全新打造的綠地外灘中心口袋公園，人們不僅能休憩賞景，還能隨時感受董家渡厚重的文化氣息。特色地磚如“利川碼頭街”字樣，提示游客這里曾是一條繁華街道。豎立其中的老式指示牌，標注著“益豐洋行”“中西蘇廣成衣”老店方位。這些老店的地理方位，均由修繕團隊經過歷史考據逐一還原。其中，董家渡天主教堂、商船會館一直保留至今，300多年的商船會館已修繕完成對外開放，天主教堂正在加緊修繕中。


戚穎璞 攝
陳宏亮表示，花橋整體采用鋼結構形式，總重量約 1500 噸，因下方為中山南路及董家渡連通道，施工中無法適用傳統吊裝形式，施工難度大幅增加。團隊采用液壓頂推方式科學施工，經過45天不分晝夜協調和努力，順利完成了安裝。

建成后，花橋將串聯整個外灘景觀帶與24小時不夜城，導入更多人流、客流，打造更國際化的金融、商業、生活空間，全方位激活黃浦金融聚集帶。